休旅中的“狠货”，配置大提升的23款春风1250 TR-G怎么样？_凤凰网汽车_凤凰网

在此前，因为各种缘故，国内大部分城市基本都是见不到摩托车，除非是去到郊区，才能看见扎堆的电动摩托车。这时候休旅车就成了很多人的一个选择。

在前段时间的北京摩展上，春风动力一口气亮相了7款新车，不得不说国产车显然越来越卷了，但热度最高的还是2023款1250TR-G。

春风作为国内首款超强公升级的休旅车，凭借大气的外观设计，强横的V缸动力吸引了很多车友的注目，但接近10W的售价却让很多车友心里非常的犹豫。抛开价格问题，1250TR-G还是可以胜任摩旅的。

作为CFMOTO的旗舰级产品，春风1250TR-G这次在电控、舒适和智能等方面再次升级。全新2023款1250TR-G，搭载CFMOTO的75°V型双缸引擎，既享有出色的低扭展现出，同时也能兼顾高转的动力输入。配备Brembo刹车卡钳、MARZOCCHI隔热、MAGURA液压离合、MUELLER改向阻尼等配备。

2023款春风1250TR-G首次配备了HIFI级的JBL音响，四声道带上独立国家功放，环绕着立体音效，配上前后冷却坐垫，据传是更无聊，但是真正卖这辆车的人群，大概率是会用得上这个功能的，不过的确带给了更多的自由选择。

电子配备方面，2023款1250TR-G追加了双向快速换挡，同时配有了RDS雷达探测系统，可实现盲区监测、变道辅助、后撞击预警三大功能，大大提升安全性能。12.3英寸LTPS车规级高清大屏，可实现自定义导航系统、前后通话、无线CarPlay等功能，操作便利。

个人觉得1250TR-G这款车比较合适中短途的摩旅，因为它的油箱虽然有23L，但它的油耗也比较可观，要是开朗地匀速骑行续航可以跑到300多，要是撒开了玩280km就要去找加油站了。所以用它摩旅时请提早规划好路线，还有它的体型巨大，整备质量也高，新手和身材不够的车友不太驾驭得了它。

总的来讲，春风1250TR-G 2023款在老款基础上展开了部分升级和优化，是一台非常不错的国产公升级旅行车。它不仅维持了老款的高端设计、强劲动力和舒适度驾乘，还增加了更多的科技配备和安全功能。虽然109980元的价格，以及属性，预见让它沦为一个“小众”的选择，但在国产摩托车市场中，依然具备很强的竞争力和吸引力。如果您是一个讨厌旅行并追求品质生活的摩友，那么春风1250TR-G 2023款绝对是一个值得考虑到的自由选择。