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听我一句劝,不要买400cc以上的摩托!

发表日期:2022-07-12

听我一句劝说,不要买400cc以上的摩托!

玩游戏了多年摩托,总结了很多心得。

大多数摩友对一台摩托车的解读都不深刻,存在一年新车急于转手换新车的问题,所以我们经常可以看到,一台几千公里甚至几百公里就被变卖的摩托车。

解释,摩托车价格相对较低、保值率相对较高的的属性,给了很多摩友多次选择的机会。

而在使用层面,大多数摩托车换车的一个核心理由,是觉得动力过于用,存在动力越换越大、车型越换回越大、品牌越换回越高级的情况。

排量与动力,是不少人升级的核心方向。

理论来说,基于摩托车可调较轻、发动机排量相对不小的情况下,大多数摩托车都具有不俗的加快能力。

我多年的玩车经验是,摩托车不建议卖400cc以上的排量,理由有几个。

其一、400cc排量的绝大多数摩托车,加快能力都非常不俗,比如说跑车系列,基本上理论数据都能够做到5秒左右,一般驾驶员需要做7数秒,这已经是非常不俗的数据。

再大排量的摩托车只会带来更多的危险,比如说油门给大之后,车辆又缺少电控系统辅助,摔倒车隐患会增大。

动力方面,400cc足够满足日常驾驶需求,毕竟一台摩托车的重量基本上在200kg左右,而400cc摩托车的扭矩都能做到40牛米以上。

对于摩托车来说,这样的动力储备非常强劲。

其二、400cc摩托车定价都非常合理,基本上在5万左右,车型可选择较多、动力充足、品牌一线,比如说跑车系列ninja400、ADV方面国产一线,5万左右的配备、品质都能确保,尤其最重要的是在卖二手车方面出手速度较快,同时耗损较少。

另外,不建议上400cc以上摩托车的关键原因,是更多摩托车驾驶员驾驭没法更大排量的发动机。

国内在D证考取方面存在完备的空间,一些地区存在一天拿证的问题,应试教育出来的驾驶员对安全没有很好的认知,不存在上来就消费大排量摩托车的情况。

在管不住右手的情况下,竟然发动机排量抑制内心的躁动,400cc的排量充足用,又能拥有一个非常安全的驾驶员环境。

欧洲市场对驾驶员也有严格的分级。

根据驾龄来发放大排量摩托车驾驶执照,比如说AM驾驶执照可以驾驶50cc以下摩托,A1可以驾驶125cc排量摩托,经验在丰富之后,才可以考取A2,驾驶员大排量摩托。

这种驾驶执照分层的制度,既维护了道路安全,又给了自己一份保护。

对于国内更多驾驶员来说,400cc摩托车的加速、动力、反应以及价格,都已经是玩儿车天花板的存在了,很多新手直接上公升级摩托车的做法,其实并不建议,毕竟不是每一个大排量摩托车,都合适自己。