2022-05-25 16:56:19
自从川崎复活四缸250cc动力平台发售ZX-25R之后，关于川崎下一步将挽回四缸400cc动力平台的消息就没断过，当然这些也都不是空穴来风，在先前川崎递交的一份专利文件中新增的一行注脚，也间接为这样的传闻减少了不少可信度。根据当初率先爆料ZX-25R的日媒YOUNG MACHINE报导，川崎将不惜下重本，也要在环保法规严峻的现今推出这些“梦幻车款”，就是为了在全面电动化时代到来之前，将“能做的事情都彻底做完”。因此除了纯种仿赛的ZX-4R与复古街车的Z400RS外，最近更传出了川崎在研究发售400cc四缸旅跑车款的风声。
根据Young Machine的说法，ZX-4R的问世几乎是板上钉钉的事，而Z400RS则是具备极高有可能，本次传言中所明确提出的“Ninja400SX”，则是目前已经产生一丝的可能性。同时，再依据川崎“把能做的都做透”的方针，未来若是经常出现搭载小排量四缸引擎的巡航车款，似乎也并不是没可能，并且若Z400RS真能问世，那么四缸版本的Z400也很有可能顺理成章地推出。
而为何Young Machine能作出如此大胆的推断呢？原因便是目前川崎已经发售了ZX-25R来与本田的CBR250RR竞争，而在本田Rebel（CM）车系大放异彩的现在，川崎却也并未发售对同定位的车款来竞争，因此若是将Eliminator车系复活，并且遵循与当年相同的“四缸美式巡航车”独特路线，坚信也能在目前Rebel（CM）统治的“日系巡弋车”市场中攻城掠地。
若是川崎真的如同传言般，将400cc四缸引擎复活，相信将不会为市场带给不小的冲击。同时如此的行径，更是重演了当年的历史——在CB400SF/SB已经宣告步入停产的现代，川崎让ZX-4R问世，便有如川崎在80、90年代，复活了本田在70年代放弃的400cc四缸级距一般！
