在MotoGP泰国车站期间，雅马哈在外场公布了全新的MT-15，更请来罗西和维尼站台。此前东南亚有一款M-SLAZ150，采用的是老款YZF-R15的发动机，而全新的MT-15则使用的是新款YZF-R15的155mL发动机。至此雅马哈MT系列7款车涵括了从125mL-1000mL中间的几乎所有主流排量段，发动机样式也涵括了单缸、双缸、三缸以及四缸样式，沦为了发动机形式屈指可数的街车系列。
MT-09
新款MT-15很多部分还是延用了M-SLAZ150的部件，比如Deltabox铝合金车架、前37mm倒立式前叉、制动系统以及后摇臂等都和此前的M-SLAZ150相同。不过在外观上，新款的MT-15进行了家族化设计，更像是MT-09的缩小版，尤其是车头的设计简直一模一样。
MT-15有一个全新的LCD仪表，这款仪表和前不久刚刚公布的YZF-R125的相同，带有扭矩、挡位显示以及换挡提示灯。不过最主要的是发动机的升级，新款MT-15排量从之前的149.8mL提升到155mL，并采用了雅马哈的VVA星型气门系统，最大马力从之前的17ps提升到19ps，VVA的加入也可以让这款车的低扭更加有力，更加合乎MT系列的特征。
雅马哈已经开始在小排量产品中加入可变气门系统，此前的YZF-R15和如今的MT-15都有VVA系统，而传言今年将更新的YZF-R3不知道会不会继续配备VVA系统，如果之后用于这套系统将会让R3更具竞争力。
