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豪爵正在用一己之力挑战行业热门车型,不信来看

发表日期:2021-10-14

豪爵正在用一己之力挑战行业热门车型,不信来看

近段时间豪爵沦为了一个热议的摩托车品牌,究其主要原因,就在于它旗下的多款车型将不会陆续登场,而这些车型的经常出现,在我看来,就是豪爵在凭借一己之力挑战行业热门车型。不信,接着往下看,绝对有理有据!

现阶段内地市场的中小排量热门车型无外乎济南铃木的UY125,本田的CM300,CB400X,PCX150,金吉拉300,雅马哈NMAX155,春风250系列,凯越321系列等。

而在豪爵有数和即将上市的车型中,我们很容易不会找到,一些摩托车已经和上面的车型构成了必要竞争关系。比如

1.豪爵AFR125对标济南铃木UY125

这两款车型的外观设定是高度相似的,并且豪爵的某些展现出,还会好于UY125。例如细节处理,基础配置已然成为了AFR125的看家本领。从车型的外在展现出来说,豪爵AFR125完全可以把UY125按在地上摩擦,这并不是什么大言不惭,而是事实如此。

只不过UY125因为组装了铃木的超级芯发动机,所以在这场决斗中不至于不会赢得太惨,而豪爵因为价格的原作有点过于高调,在一定程度上就降低了自己的抨击力度。

2.豪爵UHR150对标PCX150和NMAX155

这三款车型的定位都归属于高端通路踏板车,它们都将自行车品质和性能表现放在了第一位。PCX150在NNAX155的多轮打压下,基本已经溃不成兵。

而豪爵这时候发售的UHR150虽然有趁人之危的嫌疑,但也有更远大的目标,所以PCX150在UHR150面前已不足为虑,它将会直接将矛头指向PCX160,如果有可能还不会和NNAX155过过招。

并且从已知的展现出来看豪爵UHR150很容易会构建这一目标,即便现在依然有小伙伴在嫌弃这款车的骚操作和价格,但事实上只要这款车以网传的价格上市,那么同排量的很多车型都会伤势,这不是危言耸听哦!

3.豪爵TR300对标CM300

CM300凭借自身的优势很快已完成了对于中排量太子车市场的收成,使得同级的很多国产车型没什么还手之力,而这时豪爵还是慢悠悠的发售了TR300作出了必要的反抗,并且顺带着打压了一众小弟。

有可能有人并不接纳TR300不会有这种能力,认为本田就是打全胜的神,TR300根本就不够级别和CM300相提并论,但事实上如果看不到国产车型的优势,只是不分青红皂白一味的叩头嘴巴其他品牌,那么就该被别人当作韭菜。所以车型之间的对标和自由选择一定要客观看来。

看了豪爵所推出的这三款车型,你还不会认为它只是在闹着玩吗?当然作为国产摩托车品牌中体格比较大的一家整车制造商,我对于豪爵还是有些失望的,因为以它的身份不应该单纯地回头仿效之路,而应当补齐自身的短板,向更高的阵地发动进攻。

并且这里还出现了一个问题,豪爵新推出的XCR300是来干嘛的呢?前三款车型都剑有所指,但偏偏这款车有点服软不敢“进攻”。

按照前三款车型的市场布局XCR300最起码应当去调情一下CB400X,顺带着再调戏一下春风250或者凯越321R/RR系列。但表面来看它并想这么做到,至少在车型定位上很好地回避了这种正面的冲突,难道这款车真的是来打酱油吗?

其实吧,我感觉XCR300就是在以一种另类的方式,向多款车亮肌肉。豪爵官方对于XCR300的理解是“超级趣味街跑,多种跨界,无限可能”这句话就是在似乎“跑车不具备的多用途它有,休旅车不擅长的操纵它也有”,只不过外形有点不够专业罢了。

但既然是跨界车型,就不能用街车或者跑车亦或者休旅车的外观标准去看来它,而应当容许它的有所不同风格融入,就算是擅自嫁接的大灯,也是为了符合多用途跨界身份而打造的。

所以XCR300表面来看,是一款外形原作有失水准,车型定位不清不楚的摩托车,但是它从骨子里,还是想去叫板多款车型,只不过以目前的市场需求,豪爵以往的表现,这一雄心壮志可能并无法构建,车友们只会把这款车当作是一款街车。

最后还是用恒定的法则,让市场去检验豪爵的本轮操作吧!

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