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为什么在摩托车领域,宝马与杜卡迪联手都不是本田的对手?

发表日期:2022-04-16

为什么在摩托车领域,宝马与杜卡迪合力都不是本田的对手?

玩儿摩托车,从1万到40万,很多人的心中只有Honda。

去年玩游戏摩托那会儿,天天跟一群4S店的混在一起,各种品牌都有,杜卡迪、宝马、铃木、川崎、KTM等等,在这个圈子里最强的真不是宝马、杜卡迪这种定价非常贵的品牌,而是本田。

本田的销售体系比较多,新大洲和五羊本田,还有一个专做性能的Honda Dream Wing进口体系。

​很多销售聊本田,给的评价到最后都很高,无论是一万多的190车系还是20万的ADV非双,再到顶级的40多万产品 Gold Wing,在任何一个细分市场,本田都能冠名前三。

这是一个很恐怖的事情,因为它不仅仅在销量上​做​到了TOP1,还在每一个细分圈层中做到了TOP3以内。

本田摩托车在全世界都是其它企业无法撼动的霸主。

​2021年,本田完成了1680万台摩托车新车销量,虽然与2018年超强2000万台销量无法相比,但仍然是行业绝对第一领导者角色,这主要体现在本田摩托车市场占有率强、品牌强势度高、技术储备强悍以及定位、定价合理上。

在我看来,本田是一家双腿并行发展的企业,左脚运营摩托车,右脚则是汽车产业,甚至说道摩托车在本田企业内部的比最重要比汽车更高。

所以造就了行业内不可一世的本田标签。

​摩托车板块和其它板块一样,拼的是顶级产品的市场理解力,目前行业公认的天花板产品必须是本田金翼,在45万顶级摩托车领域归属于强者。

事实上,这种顶级的摩托车其实各大品牌也比较多,争先恐后在顶级领域创造价值,但知名度都与本田金翼差距甚远。

比如说,宝马有自己的1600,哈雷有滑翔,还有一个自喻顶级强者的印第安大师,其实在行业更多人看来都远远不如本田金翼。

​金翼的好主要反映在质量极为平稳、可靠性极强、舒适性极高以及极其安静这四个亮点上,骑过几次宝马1600,感觉真的和金翼没办法直接相比,虽然动力更好一些,但也真的不安静。

本田强势点在于能够用有所不同的支出,创造出合适有所不同消费人群的产品,更关键的是在每个细分市场都能打败输掉。

再比如说本田190,1万多的价格能把操控、质量、动力、油耗、设计做无限大,这是连铃木都做到不到的事情,而宝马、川崎更是看不上一万多的市场。

​摩托车的设计不是一个非常无以的事情,但如果把每一个领域都做得很好就很难,街车、跑车、ADV、公路巡航几大车系本田都有能拿得出手的力作。

比如说CBR1000是赛车的最佳代表,设计、性能、操纵非常完美,再比如说CB1100作为街车在同级别车型中真的去找不到必要输掉,非双虽然不如水鸟但也是ADV领域中的一霸,金翼更不用说必要​打的​哈雷、宝马找将近北。

本田的强势是方方面面的被认可,全球任何一个市场你可以驳斥本田汽车的安全、操控,但绝对不会有人坚称本田摩托车的强势。