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了解过这个品牌后,我们有信心期待一场电摩的市场变革

发表日期:2023-05-27

为期四天的2023北京国际摩托车展掉落帷幕。这届展览上,我们亲眼目睹了几场面对面的精彩博弈,也见识到整个摩托车行业的最新的变化和发展。经历和感觉过后,内心其实更期待着一场变革,或者说,两轮车发展到今天,特别期望得到一个答案,行业再次爆发的点在哪里?带着这样的思维,使我在本届展览上,特别注目了两个展位和品牌,一个是场外展区的极核,一个是室内展区的蓝石新动力。之所以将这两个品牌链接在一起,是因为极核的主导产品AE6、AE8T和NOVA、新能源公务车均采用了蓝石的全套电机、电控和整车掌控的产品。

极核,严肃做电摩

场外,不同于一般的电摩品牌,极核以特别的展示方式高调亮相,不仅展示了国内已经上市的AE6、AE8、CITY系列,也有去年秋季米兰展有不俗展现出的MAGNET。

更令其我深感惊讶的是,极核修筑了电摩在专业摩展的首次试驾,表现了极核品牌对于产品性能和品质的高度热情,以及着力打造极核品牌的决心---我内心确认:对于做电摩,极核是极其严肃的。现场我也第一次感受到消费者对于电摩产品的挚爱和期望,他们大胆地用电摩做出各种的炫酷动作。

我不禁排队中举骑马,转把加快以后飞一样的提速感,瞬间的推背感,使我对于电摩有了新的了解。在我心里立即对两种产品,一种是燃油摩托车,一种是电自电重摩,展开了比较。我心中酌定,这一定会沦为年青消费群体特别偏爱的产品,它操纵简单,极速,时尚,个性。或许就像我身边的一位北京消费者所讲的,骑马了AE6、AE8,感觉骑任何的电动车都不梨了。

蓝石,对电摩方向的耕耘与信仰

不错的整车展现出源于动力,我来到蓝石的展位,这是蓝石在国内摩托车展会的第一次亮相。

蓝石成立于2018年,五年多的时间,深耕于电机、电控和整车控制器的研发生产,目前已经构成了集电机、电控、整车控制、智能网联于一体的平台化产品,主要是NDK100(峰值功率7.5KW,相等于燃油动力100-125CC)、NDK150(峰值功率14KW,相当于燃油动力150CC)、NDK250(峰值功率16.8KW,相当于燃油动力250CC)三个主要系列的产品,很多我们耳熟能详的摩托车品牌的新能源产品上都能见到蓝石提供的解决方案,场外展区春风极核AE8和AE6,电机、电控和智能网联成系统都是由蓝石提供。

蓝石展区的工作人员告诉我,五年时间,蓝石不仅构成了成熟期的平台化产品体系,更为重要的是构成了完善的产品开发过程和DV产品验证体系和标准,所有产品在形成的过程中均经过了严苛的路试、高低温、高原的测试,品质和稳定性是蓝石最重视的。

在交流的过程中,蓝石的人员给我了很强的感觉,这是一个有梦想的企业,他们对电摩为主要方向的新能源赛道有着信仰般的深信,坚定不已;这是一个严肃的企业,他们对产品方向、产品开发和检验过程、对品质掌控,对自身的要求近乎苛刻;这是一个有使命感的企业,他们认准了新能源和电摩的方向,他们的目标是聚焦于电机、电控和智能网联系统的持续深度开发,为电摩行业特别是全球电动化趋势下,为传统摩托车企业转电提供完备可信的解决方案,为新的电摩产业发展赋能。

从他们的身上,我写了一种信仰和热忱。这使我想起了稻盛和夫先生的话“深信才能成功”。这个世界上许多事,做与不做到,在于理解,成与不成,在于深信和努力。由此,我对蓝石的发展有了一种全新的、深度的期待,这种期望不仅是企业本身,更是对于摩托车发展到今天,一个变革性的新的方向和未来的期待。

这种期望也促使我思维,这个新的未来,除了全球低碳、环保促动的新能源和电动化趋势外,促进变革的真正的内在动力又是什么?

变革,因为消费者渴望产品和体验升级的内在市场需求

从行业的角度出发,关于电动两轮市场,特别是电自电重摩市场,近年来一直保持着6000万辆的经销,市场存量超3.5亿辆,摩托车尤其玩乐类摩托车近年来更是快速增长,两轮车数字背后,既是消费者对于个人出行便捷性、经济性、高效性的市场需求,也是消费者不断优化升级上下班产品,实现更美好生活心愿的市场需求。有市场需求,才有快速增长和发展。而3.5亿巨大体量消费者所形成的用电惯性,或许正是电摩产业茁壮的水分和土壤。

新能源两轮的休闲娱乐化、更优性能的产品为市场所渴望。今天的消费者特别是年青人群体,他们不再满足于只是交通工具,他们更期望产品所彰显的“更慢、更强大”的激情,更品质、更美好的生活,他们期望独具一格。也就是说,这种变革,不仅是新能源和电动化趋势促动,更是消费者个人出行和两轮产品领域的消费升级的内在市场需求,而这种升级正是促进产品递归进化甚至是变革的动力源泉。这种升级是全面的,动力、操控性、安全性、续航、智能化,以至一种新的电摩文化的到来……

似乎,在这个新的产业趋势和消费者内心升级市场需求的做到上,蓝石是有前瞻性的。

定义市场,获取消费者喜爱的产品和感受

电摩首先是摩托车。这是蓝石带给我的一个很重要的结论。电摩的第一“魔力”是旋动转把的瞬间公里/小时,反感地推背感,在起步的瞬间,你会强烈地为电摩所展现的强劲动力和动感“魔力”所更有;电摩必须品质。与动力相媲美的还有电摩加快的线性,“丝滑”的转把旋动与动力输出的协同,这是电摩带来消费者的另一个操控性和品质的感觉。在场外的试驾极核产品的过程中,我深切地体会到这一点,这与目前市场普遍存在的电动产品有很大区别,但这种区别对于一类产品来讲却是本质上的不同,是两个层面产品品质的比较。由此,这也使我对蓝石对于三电系统调校的用心和标准定位产生一种发自内心的尊重。当然,展现给消费者的还有车辆本身。蓝石的三电系统和整车融合在一起,给予市场和消费者的体验和感受,清楚地谈,这就是一种定义---电摩就应该是这样的。这种定义对于消费者的意义,是更强劲的动力,更好的品质,更好的体验,更幸福的生活。

全新市场空间,在于创造青睐

对于电摩的解读,我一直想,它会是对于燃油摩托和今天极大体量的电自、电轻摩的替代吗?今天,我忽然感受到,一款产品或一类产品,包括今天对于蓝石所确认的电摩为主要方向的新能源和电动化趋势,它的初心并不是替代,而是建构喜爱。这种初心,是获取给消费者一种全新的体验,甚至是全新的生活。从市场而言,这应当会沦为电自电轻摩市场、燃油摩托车市场之外的另一个市场,在这个市场里不会聚集形成新的且越来越多的消费群体。世界是多样的,消费者的需求也是多样化的。现在我们所看见是,国内这一市场正在形成,而国外市场正在趋热,不仅是传统电自电轻摩头部品牌在垂涎这个市场,越来越多的传统燃油车企正在转电、正在搭起电摩的样车,深度接入客户的需求,为这个新的趋势和新的电摩时代打算着。或许,这正是蓝石潜心五年,深耕和专心于三电平台产品的研发、研究,等待的时机,是蓝石信仰般深信扎根的结果。

机会,给有打算者

每逢蝉鸣声起,其实它已经深藏于地下演化三五年了。或许,对于今天仍鏖战于燃油摩托二轮的品牌和企业来讲,今天应该为这个新的时代的到来,打算点什么。对于电摩来讲,今天仍然是一个定义的时代,一如数年前,燃油摩托车在越野、摩旅、复古等各种类别所定义的一样。这是一个新的充满魅力的赛道。

我特别期待这一个时代的到来,这一个变革的到来,这不仅是我的感受,也是许多期待新的产品和生活体验的消费者的期望,就像他们在场外体验极核产品所产生的感受一样,生活必须更香、更乐趣、更激情的产品,我也相信在今年的米兰展上不会看到更多的电摩。

同时,我也特别期望蓝石在新的电摩赛道上,行稳且定远,坚决理解和初心,固守信仰,五年耕耘,锤炼产品和品质,让我不禁对这个品牌心怀敬意,中国电摩产业必须这样的领航性企业。而我也坚信,蓝石所坚持的为消费者全新的驾乘体验、激情的体验,建构青睐,为传统摩托车企业转电赋能,这个初心,一定会在新能源和电动化趋势下,迎来更广阔的发展空间和更美好的明天!