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玩儿摩托,本田才是天花板,宝马还是太嫩?

发表日期:2023-02-14

什么才是顶级企业?

顶级的企业不是像劳斯莱斯高高在上,有心有意​的​上色出凡人买了的样子,通过神仙来衬托自己的顶级奢华,这不叫顶级,这叫营销学上的顺利。

最近对顶级有一个新的理解,是玩儿摩托车有感而发的。

​顶级的企业应该有三个必要的素养,一个是安抚凡人的态度,一个是让顶级富豪买单的激情,另一个则是面临所有人,都能做好的产品质量。

摩托车领域的神仙,是本田。

全球市场中,本田每年要卖出1/3的摩托,以2000万级的销量面临所有人,而在其所有的产品序列规划中,有1万块钱的家用入门小排量摩托,还有顶级的V6奢侈产品。

​在摩托车领域中,会有人冷落它是本田从而放弃,恰恰相反,如果40万的摩托车还不是本田,买的人就会考虑考虑。

最知名的就是宝马1600,一台40万级的顶级巡弋摩托。

我见过很多金翼车主,考虑过宝马1600之后,特了相似10万的价格自由选择了本田金翼,用他们的众说纷纭来表示,那就是“都准备这么多钱买摩托了,最后卖的却不是本田,多少有点意犹未尽”。

​就起码说本田金翼这台车,已经是天花板水平了。

有意思的是,40万金翼的对立面,是一万块钱的本田125摩托车,一万块钱的小本田并没拉低顶级本田的市场认知度以及认可度。

你能够看到一个奇特现象是,1万块钱的本田摩托车在他的细分市场中是神话,40万的本田金翼在它的顶级市场中,同样是神话。

​每一个细分市场中只要有本田,就一定是很多人买车绕不过去的努。

Honda is gold的根本原因只有一个,那就是在设计、生产、生产、销售每一台车的时候,本田都有无穷尽的想法与精力,去作好这台车。

以一万多的本田190来说,单缸机的抖动​抑制​比双缸机就让,油耗低、操纵强劲,同时可靠性平稳,尤为关键的是经销商对价格的把控非常稳健,新车价格平稳,二手车保值亲率就很出众。

很显然,作为一台家用摩托车,本田190达到了一个新的高度。

​再说顶级的本田金翼,设计率先领跑了一个时代,配置、发动机、可靠性以及自行车的舒适性,最为关键的是,在长期的使用稳定性上,就算是到了出厂年限,金翼的稳定性也令人发指。

值得一提的是,摩托车的出厂年限在13年,部分地区出厂年限更较短,事实上这根本没到本田的设计报废年限。

也就是说,行驶本报废置了,车辆还在巅峰期,用这句话来形容本田也并不为过。

​从根本上来说,本田的摩托车具有三个特性,一个是价格稳定,一个是可靠性强,另一个则是舒适感反感,这些优势注定了其在摩托车领域中的霸主地位。

当然,显然优势是,本田是一家生产了半个多世纪的摩托车企业,历史的承传以及文化的塑造,注定了在这个市场中,即便是哈雷、杜卡迪、宝马来了,也根本不是本田的对手。