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豪爵DL250将迎劲敌,铃木推出新款单缸250ADV,或将引入国内

发表日期:2022-06-06

如果要问你国内入门排量最火的ADV车型是哪一款,坚信来自豪爵铃木的DL250需要占有前三位置。作为铃木V-Strom家族一员,这款车虽然具备很强的本土化特点,但也曾返销日本,并取得一些媒体及同行的赞誉。最近铃木印度公司推出了一款全新的V-Strom,采用的是铃木Gixxer250平台打造出,未来有可能引入国内,作为济南铃木的车型发售,下面我们一起来想到。


这款全新的V-Strom250 SX可以看作是DL250的另外一个版本,毕竟在250车系上铃木一向分成GSX派的双缸家族和Gixxer系列的单缸家族。而V-Strom SX的推出也意味著Gixxer系列车型的完备。



整车外观设计上面,线条诙谐流畅,很容易让人想一起V-Strom系列的老大哥1050;而在车身尺寸上要比DL250略低以及略长一些;整体上来看SX车型更偏向越野风格。车头无论是大灯还是鸟嘴,都和1050更为接近,而且液晶仪表和风挡可以进行强弱调节,仪表减少了遮阳罩,用作健 幕数据读取。车座采用分体设计,夹住标配了左右扶手。尾灯不同于双缸款的U形,而是采用了正三角的设计;排气管则是和Gixxer系列无限类似于。车身分成三个颜色:黄色、橘色以及黑色。






动力方面是用的是和Gixxer一样的249cc油冷单缸4气门发动机,使用了SOCS冷却系统,同时使用了一些MotoGP的技术,让整车的动力仅次于可以超过26.5马力,比双缸的250动力要更高一些,同时考虑到SX车重仅167kg,横向的加速感要远远好于DL250。



配置方面SX的液晶仪表支持手机网络,展开导航系统信息等投屏功能。同时轮毂采用前19英寸后17英寸的组合,轮胎为块状花纹胎;前叉行程有120mm,后隔热支持7级预载固定式,大于离地间隙205mm。这一系列的数据解释,这款车才是真正的V-Strom,真正意义上不具备一定的非铺装路面能力,而双缸版的DL250看上去更看起来一个套壳车款。



车坐高超过了835mm,对于身高较矮的车友而言,可能仍旧有一些压力。整车油箱12L,略小一些,但考虑到单缸还是较为省油的,续航基本不用担心。灯组全部为LED光源,车头仪表下方有一个USB接口;原车的后货架为铝制,可顶盖6kg。制动器为前后碟刹,但未配备ABS系统。




总的来说,作为铃木印度公司基于Gixxer打造的V-Strom SX车款,未来进入国内的概率很高。一旦引入将会沦为济南铃木对付豪爵铃木DL250的大杀器。目前这款车在印度的价格大概折算人民币1.88万。各位车友怎么看来这款车呢?青睐facebook辩论及分享!


作者:DQ