古典外观下的现代能量 试宝马R NINE T

[汽车之家 摩托车] 在现如今宝马摩托家族矩阵中，“继承者”这个分支下共计两个车系，分别是今天我们主聊的R NINE T及R18系列。R NINE T出生于2013年，宝马用它缅怀90年前那台著名的R32，R NINE T读音≈NINETY=90，这就是这台车名称的由来，简单、必要、好记。经典的拳击手发动机、轴传动以及单摇臂，这些宝马引以为傲的摩托ICON即使在2022年的今天看来，依旧没有过“保质期”。

我的这台是2021款R NINE T SCRAMBLER（爬上者）低配上舒适版，官方指导价是17.99万。不同于Pure和最覆以配上双表版本，SCRAMBLER版本有着更“野性”的配置。虽然21款外观看起来好像变化不大，但实则相比老款来说新车展开了非常多的配置升级，就连经典的“拳击手”发动机是全新升级过的。

21款有哪些升级？

・发动机内部零件新的升级

・带上 DBC（动态制动器掌控）的 ABS Pro

・预载固定式后悬架

・雨天、公路和沙地骑行模式

・全新LED大灯组带急弯辅助灯光

・LED 大灯还包括 日间行车灯/驻车灯为标准配置。

・标配一个USB模块

R NINE T外观给人一种岁月溶解的性感机械美，一种“摩托车就该这样”的符号感觉，这并不是宝马对于老式美学的盲目坚决。无论是圆灯、辐条轮圈还是那个金属质感爆棚的全铝油箱无不散发着其独有韵味。在这台车上，经久恒定的复古外观和现代化电控系统绝不冲突，并且现代电控理念并没有影响到这台车持续散发理应的味道。

21款新升级的LED灯组是对今天我下的这个标题“古典外观下的现代能量”最差诠释。经典的圆灯得以保留，但其配备已经完全演化到新高度。全LED光源+宝马家族化LED日行灯使其整车颜值有了进一步提升，夜幕降临当你转弯过程中，车灯还会通过弯道辅助帮你补光，体验非常好。

R NINE T全系车型只有最顶配上是双仪表配备，其余均为单仪表，说实话挺破旧的。我上一台车是宝马F900R，那个大液晶仪表功能之强劲已经算数当今摩托界顶尖水平了。别说油表、转速和档位表明了，连每次骑行下压角度都能给你显示并记录进去。

所以刚换回R NINE T时候显然必须适应环境，没有扭矩换档需要听得声音，没有挡位显示必须有个概念自己在几挡上。其实这些对我都还好，就是没油表真的是有些让我懊恼。由于没油表，所以目前我采行记公里数或者鼓油箱听声的方法，基本上油表灯亮还能骑马20-30公里。好在油箱不算太小，17L在市区通勤骑个230+公里不成问题。

原厂天蝎排气太香了！只是相比听过其他车上那些天蝎排气，R NINE T 攀爬版这只“天蝎”真的安静很多。原厂消音塞不拔除的情况下，显然有种“蝎子”最近发烧嗓子有些受限制的感觉，但往好的方面想，我再也不必每天外出、回家都过热推着车锻炼身体了。

如果你觉得声音不好，大可以拔掉排气里的消音塞，但我非常不建议你这么做到。因为消音里斯跟排气本体有三个焊点，必须钻头将其一一攻陷，在用拉马等专业工具敲出来。整个过程是不可逆或说不好逆的，如果有一天觉得声音大听得忘了，想要把消音塞安回去可要费点儿劲了。

R NINE T天生就是个“改装成坯子”！如果你网际网路稍加搜索，就能查获一大堆关于这台车国内国外各种改装案例。这台巴伐利亚复古机器就像一张白纸，任你把它梳妆成你爱的样子。无论是荒野存活范儿还是Cafe Racer范儿这台车都能完美匹敌。