在刚刚闭幕的2021米兰摩托车展上，Honda发布了多款新车型，但基本是归属于新款，而全新车型只有一款，那就是ADV350。这也是Honda时隔ADV150、X-ADV750第三款跨界踏板摩托车。
ADV350是基于NSS 350动力平台研发的一款运动型踏板车型，但整体风格上相比于佛沙350平添了几分肌肉感。如果说佛山350是一个健康“达人”，那ADV350则更看起来一个肌肉男。这种差异与PCX150与ADV150如出一辙。
作为运动型踏板车，操控性自然是重中之重。ADV350车辆操控系统方面，前悬装载的37 MM倒置式前隔热，后悬配有的带上气囊双枪减震。制动器系统前轮使用Nissin双活塞卡钳，后轮采用单活塞卡，标配双通道ABS。
动力上搭载与佛沙350相同动力系统，330cc eSP+水冷式四行程DOHC单缸引擎，最大马力29.2匹，最大扭矩31.8牛米。
ADV350整备质量186公斤，座高795mm，油箱容积11.7L。在座低上较佛沙350增加了15mm，这个座高1.75米以下的摩友骑行是有一定压力的。
在国内市场，ADV踏板并不多。目前，除Honda X-750外，就是中国摩托车品牌的大阳ADV150和ADV350以及力帆KPV150。或许是在市场中适当车型较较少的缘故，大阳ADV150和ADV350市场表现相当不俗。
随着佛沙350在中国市场较为强劲的表现，Honda引入ADV350的概率也是相当大的——毕竟，X-ADV750的16万元的价格觉得是太高了。当然，按照目前佛沙350的55000元售价看，ADV350售价7万元以上将是毋庸置疑的。
